O que é uma pinça de freio?

Yancheng Yanitiger Auto Parts Co., Limited 2025.09.10
Yancheng Yanitiger Auto Parts Co., Limited Notícias da indústria

O pinça de freio i é o atuador principal do sistema de freio a disco. Sua função é desacelerar ou parar o veículo apertando o disco do freio para gerar atrito. A pinça de freio possui uma vedação embutida e um sistema de mola que pode compensar automaticamente a lacuna depois que a almofada de atrito for usada. Quando o freio é liberado, a pressão hidráulica cai e a deformação elástica do selo empurra o pistão de volta para restaurar a pequena lacuna entre a almofada de atrito e o disco do freio, impedindo a força de arrasto causada por atrito contínuo.

1. Estrutura e classificação de pinças de freio
(1). Pinça de freio fixo
Características estruturais: O corpo da pinça é fundido integralmente, com 2-8 pistões dispostos simetricamente em ambos os lados (6 pistões são comumente usados ​​em veículos de alto desempenho), que empurram as pastilhas de freio em ambos os lados de forma síncrona através de tubulações hidráulicas.
Vantagens: alta rigidez (deformação <0,05 mm), distribuição uniforme da força de frenagem, adequada para cenários de alta velocidade e carga pesada.
Material: liga de alumínio monolítico (A356-T6) com tratamento térmico T, resistência à tração ≥310MPa.
(2). Pinça de freio flutuante
Características estruturais: 1-2 pistões são ajustados de um lado e o corpo da pinça pode deslizar ao longo do pino guia, usando a força de reação para empurrar a pastilha de freio do outro lado.
Vantagens: baixo custo, tamanho pequeno e representa mais de 75% da participação de mercado de carros de passageiros.
Componentes -chave: Bucha de pino de guia de resina fenólica, coeficiente de atrito ≤0.15.


2. Princípio de trabalho
Transmissão hidráulica
O fluido de freio (padrão DOT4) à pressão do cilindro mestre (normalmente de 6 a 10 MPa) empurra um pistão, pressionando a dor de freio contra o disco de freio.
O piston diameter is proportional to the braking force (common sizes: Φ38mm/Φ42mm/Φ48mm).
Conversão de energia de atrito
O friction coefficient between the brake pad and the brake disc is μ≈0.35-0.45, and the instantaneous temperature can reach 600°C (competition-grade carbon-ceramic discs can withstand 1200°C).
O efficiency of converting kinetic energy into thermal energy is >90%, requiring forced convection cooling via heat sink fins (8-12mm spacing).

3. Falhas comuns de pinças de freio
(1). Pistão grudando
Fenômeno de falha:
Desgaste anormal da pastilha de freio de um lado (diferença de espessura entre almofadas interna e externa> 2mm)
Arrasto da roda após frenagem (resistência rotacional> 30n · m)
Causa raiz:
Dano da bota de poeira do pistão leva à intrusão de lama/água (representando 62% dos casos de falha)
A contaminação do fluido de freio faz com que o anel de vedação incha (o risco aumenta quando a taxa de absorção de umidade do DOT4> 3%)
Solução: Desmonte e limpe o cilindro do pistão e substitua as focas de fluororberber importadas (como a marca NOK japonesa)
(2). Falha do pino do guia
Manifestação de falhas:
Ruído anormal ao frear (som de raspagem de metal)
O deslocamento do pedal do freio se torna mais longo
Mecanismo de falha:
Carbonização de alta temperatura da graxa (decomposição da graxa mineral em> 180 ℃)
Envelhecimento do plástico da bucha (PA66-GF25 Material Life geralmente é de 5 anos)
Tratamento: Use graxa especial (como Permatex Ultra Disc Brake Lube) e substitua a bucha reforçada pelo revestimento PTFE
(3). Vazamento interno
Sintomas:
O nível do tanque do fluido de freio continua a cair
A redefinição do pistão é lenta (> 0,5 segundos)
Detecção de ponto de vazamento: pressurize a 15mpa e teste, se a pressão cair> 1mpa/10 minutos, é considerado falha
Parâmetros -chave: a depuração do pistão e do cilindro deve ser ≤0,1 mm (se excedido, é necessário reparo de revestimento do cromo)
(4). Vazamento externo
Sinais de perigo:
Manchas de óleo no interior do cubo da roda (a ser distinguido da graxa do rolamento do cubo da roda)
Distância de frenagem estendida por mais de 20%
Tratamento de emergência: Substitua imediatamente todo o conjunto da pinça (reparos temporários são proibidos)