Por que a pinça de freio pode se tornar o componente de segurança do núcleo do sistema de frenagem de automóveis?

1. Estrutura e princípio de trabalho da pinça de freio
A principal função de Pinça de freio é pressionar o material de atrito para girar o disco do freio através da força de fixação, e o sistema de transmissão hidráulica converte a força do pisoteamento do motorista no pedal do freio em torque de frenagem. Quando o fluido do freio é pressionado no corpo da pinça, o pistão se move para fora sob a ação da pressão hidráulica, empurrando a pastilha de freio para entrar em contato com o disco de freio. No projeto flutuante da pinça de freio, o corpo da pinça pode deslizar ligeiramente ao longo do pino guia para fazer as pastilhas de freio nos dois lados estressados ​​uniformemente; Enquanto o pinça de freio fixo adota o design do pistão oposto e aplica pressão de ambos os lados ao mesmo tempo. Esse processo de conversão de força pode ser concluído em apenas alguns milissegundos, convertendo a energia cinética do veículo em dissipação de energia térmica e realizando uma rápida redução da velocidade do veículo.

A seleção de diferentes materiais tem um impacto direto no desempenho da pinça de freio. O corpo da pinça é geralmente feito de ferro fundido de alta resistência ou liga de alumínio, que deve suportar uma enorme força de fixação e manter a estabilidade estrutural em alta temperatura. O material do pistão evoluiu de ferro fundido para resina fenólica e depois para aço inoxidável. As pinças de freio modernas de alto desempenho usam até pistões de cerâmica para reduzir a condução de calor e melhorar a resistência à corrosão. As vedações são feitas de materiais resistentes à alta temperatura e resistentes ao envelhecimento para garantir a elasticidade dentro de uma faixa especial de temperatura e impedir o vazamento do fluido de freio.

O projeto de gerenciamento térmico é a chave para a engenharia de pinça de freio. Durante a frenagem contínua, a temperatura da superfície de atrito pode subir para mais de 600 ° C, resultando em expansão térmica e alterações nas propriedades do material. As pinças de freio de alta qualidade aumentam a área da superfície, otimizando o projeto de aletas de dissipação de calor para acelerar a dissipação de calor; O layout do canal de óleo interno evita superaquecimento local do fluido de freio para produzir resistência ao ar. A aplicação da tecnologia de revestimento de barreira térmica isola ainda mais a condução de alta temperatura ao sistema hidráulico e protege os selos e o desempenho do fluido de freio.

2. Manutenção e desempenho de pinças de freio
A instalação correta é a base para garantir o desempenho de pinças de freio. A graxa especial de alta temperatura é necessária para a lubrificação do pino-guia, e a manteiga comum liquefazer e fluirá a altas temperaturas. As ferramentas especiais são necessárias para aplicar pressão uniformemente quando o pistão retornar à sua posição original para evitar danos ao selo devido à deflexão. As especificações de aperto de torque devem ser seguidas estritamente para garantir a confiabilidade da conexão. As estações de reparo profissional usam medidores de ângulo de torque e processos de aperto seqüencial para controlar erros de instalação em ± 2%.

As inspeções diárias podem detectar possíveis problemas em tempo hábil. A espessura da placa de atrito deve ser medida regularmente e deve ser substituída quando estiver usada para 2-3 mm (ou os contatos do indicador de alarme). Os danos à tampa do pó do pistão podem levar à invasão de água e pó, o que é uma causa comum de interferência e precisa ser tratada imediatamente. A detecção da resistência ativa do pino guia também é muito importante. A resistência deslizante medida por uma escala de mola deve estar dentro da faixa de 5-15N. O conjunto de pinça de freio de tamanho grande precisa corresponder à pressão original do sistema hidráulico do veículo. Aumentar cegamente, pode causar suprimento insuficiente de fluido ao cilindro mestre do freio.

3. A posição da pinça de freio no sistema de segurança
Como executor final do sistema de frenagem, o desempenho da pinça de freio afeta diretamente o indicador de segurança da distância de frenagem. Os dados de teste mostram que as pinças de freio de alta qualidade podem reduzir a distância de frenagem de 100 para 0 km/h por 2-3 metros, o que pode ser o fator decisivo para evitar colisões em situações de emergência. Sua estabilidade térmica determina a confiabilidade sob duras condições de trabalho, como descida contínua, evitando a falha do freio causada por decaimento térmico. As características da força progressiva da pinça de freio também fazem o sistema ABS funcionar com mais precisão e manter a controlabilidade direcional durante a frenagem.

O desenvolvimento da tecnologia de pinça de freio sempre evoluiu em sincronia com o conceito de segurança de todo o veículo. Desde simplesmente atender às necessidades de frenagem nos primeiros dias até a integração do controle eletrônico, as funções leves e inteligentes hoje, os pinças de freio se transformaram em componentes de alta tecnologia que integram mecânicos, hidráulicos e eletrônicos. Seu desempenho aprimorado fornece uma base de execução mais precisa para sistemas de direção autônomos e é uma parte essencial do futuro ecossistema de viagens inteligentes.