Os proprietários de carros de transmissão manual devem ler: Dicas de manutenção para prolongar a vida útil do cilindro de escravos da embreagem

Quatro dicas de manutenção para o Cilindro de escravos da embreagem

• Dica 1: Verifique e substitua regularmente o óleo hidráulico

Por que é importante?

O cilindro escravo da embreagem depende do óleo hidráulico (geralmente do fluido de freio dot4) para transmitir pressão. O envelhecimento ou a contaminação do óleo causará corrosão do anel de vedação, interrupção do pistão e, eventualmente, causará vazamento de óleo ou falha da embreagem.

Como operar?

Ciclo de inspeção: a cada 2 anos ou 40.000 quilômetros (o que ocorrer primeiro).

Etapas de substituição:

Escorra o óleo velho e limpe o reservatório.

Adicione novo óleo à linha padrão para evitar a mistura com o ar.

Status do óleo: Se a cor ficar preta ou turbida, substitua -a imediatamente!

• Dica 2: Esteja alerta sobre sinais de vazamento de óleo e lide com isso a tempo

Locais de vazamento de óleo comum:

Vedação do cilindro de escravos (vazamentos de óleo perto do alojamento de transmissão).

Interface da linha hidráulica (manchas de óleo espalhadas ao longo da linha).

Tratamento de emergência:

Quando o vazamento de óleo for encontrado, adicione o óleo hidráulico imediatamente e repare -o o mais rápido possível para evitar a entrada de ar no sistema e causar falha na embreagem.

Método de auto-verificação: Abra o compartimento do motor todos os meses e observe se existem manchas de óleo no cilindro e tubulação de escravos.

Consequências graves: se o vazamento de óleo não for tratado no tempo, poderá fazer com que a embreagem falhe completamente, colocando em risco a segurança da direção.

• Dica 3: Remova regularmente o ar do sistema hidráulico

Sintomas:

O pedal da embreagem fica macio e o golpe se torna mais longo.

Há um som ou dificuldade em "cliques" em mudar de marcha ao mudar de engrenagem.

Etapas de escape (duas pessoas são necessárias):

Prepare uma mangueira transparente e um recipiente e conecte a válvula de escape do cilindro de escravos.

Uma pessoa pisa repetidamente no pedal da embreagem e a outra pessoa afrouxa e aperta a válvula de escape até que o óleo flua sem bolhas.

Encha o óleo na linha padrão para garantir que não haja ar no sistema.

NOTA: Se ainda estiver anormal após o esgotamento, pode ser que a parte interna do cilindro escravo seja danificada e exija manutenção profissional.

• Dica 4: Evite a condução de "meia embreagem" a longo prazo

Balance do cilindro de escravos:

A meia-embreagem frequente (como pisar na embreagem e esperar em um engarrafamento) fará com que o cilindro escravo seja pressurizado continuamente e acelere o envelhecimento do anel de vedação.

Operação correta:

Comece em uma inclinação: use o freio de mão para ajudar e reduzir o tempo de meia embreagem.

Esperando por um sinal vermelho: coloque o carro em ponto morto em vez de manter a embreagem pressionada por um longo tempo.

Resumo: Dicas de manutenção central

• Altere o óleo regularmente - evite a corrosão e mantenha a pressão.
• Verifique se há vazamentos de óleo - detecte cedo e economize manutenção.
• Remova o ar - verifique se a eficiência do sistema hidráulico.
• Reduza a semi -link - reduza o desgaste do selo.

Manipulação de situação anormal:

Perguntas frequentes sobre o cilindro de escravos da embreagem

• Qual é a função do cilindro escravo da embreagem?

Função do núcleo: transfira a pressão hidráulica do cilindro mestre para o rolamento de liberação da embreagem, empurre a placa de pressão para separar a placa de atrito e o volante e realizar a interrupção de energia ao mudar ou parar.

Fluxo de trabalho: Quando o pedal é pressionado, o cilindro mestre é pressurizado → O óleo hidráulico empurra o pistão do cilindro de escravos → O rolamento de liberação se move para a frente → A embreagem é separada; Quando o pedal é liberado, a pressão hidráulica retorna e a embreagem está envolvida.

• Quais são as manifestações comuns do dano ao cilindro de escravos?

Mudança difícil: separação incompleta, colisão da engrenagem ao mudar (devido à pressão hidráulica insuficiente ou bloqueio de pistão).

Anormalidade do pedal:

O pedal se torna mais pesado (envelhecimento do anel de vedação ou vazamento hidráulico).

O pedal não se recupera (o pistão preso ou o ar entra no sistema hidráulico).

Vazamento de óleo: infiltração de óleo no selo do cilindro de escravos ou na interface da tubulação (é necessária manutenção imediata para evitar a falha hidráulica).

• Como determinar se o cilindro de escravos precisa ser substituído?

Etapas de inspeção:

Observe se o óleo hidráulico está abaixo da linha padrão ou turbido.

Teste de pedal: Se o curso se tornar mais longo ou fraco, pode haver vazamento no cilindro de escravos.

Verifique se a vedação está danificada (vazamento de óleo ou manchas óbvias de óleo).

Padrão de reposição: quando a falha acima ocorre e não pode ser resolvida com o petróleo exaustivo/reabastecendo, ele precisa ser substituído como um todo (a vida útil das peças de reposição é de apenas 10.000 a 30.000 quilômetros, e as peças originais podem atingir 60.000 a 100.000 quilômetros)

• Como distinguir entre o cilindro de escravos e o cilindro mestre?

Diferenças estruturais:

O cilindro mestre é conectado ao pedal e possui tubos de óleo de entrada/saída; O cilindro de escravos é conectado apenas ao rolamento de liberação com um único tubo.

Diferenciação de falhas:

A falha do cilindro mestre é frequentemente manifestada como nenhuma resistência ao pedal; A falha do cilindro de escravos é frequentemente acompanhada de vazamento de óleo ou dificuldade em mudar.

• Precauções para substituir o cilindro de escravos

Pontos de instalação:

Limpe a superfície de contato da caixa de engrenagens para evitar impurezas causando pouca vedação.

Aperte os parafusos de acordo com o torque (o excesso de aperto se deformará facilmente e o excesso de alojamento vazará óleo).

Após a substituição, escape e teste o golpe do pedal (o golpe livre é geralmente de 10 a 15 mm).